Einen zuverlässigen Transporter zu finden, der auf Irlands Straßen genug Platz und Power bietet, ist nicht immer einfach – der Renault Master gehört seit Jahren zu den meistgesehenen Lieferwagen auf der Insel. Dieser Artikel hilft Ihnen, die Modellpalette, Preise und die Elektro-Option zu verstehen, gestützt auf offizielle Daten und irische Marktplätze.

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Nutzlast max.: 1625 kg ·
Motoroptionen: Diesel und Elektro ·
Ladevolumen max.: 17 m³ ·
Umbauoptionen: 40 ·
Sitzplätze: 3 (Kastenwagen)

Kurzüberblick

1Bestätigte Fakten
2Was unklar ist
  • Genaue Preisliste für den irischen Markt – variiert je nach Händler und Ausstattung.
  • Förderungsbedingungen für Elektrotransporter in Irland – müssen individuell geprüft werden.
3Zeitleisten-Signal
4Wie es weitergeht
  • Nachfrage nach Elektrotransportern in Irland steigt – Förderprogramme werden voraussichtlich ausgeweitet.
  • Gebrauchtmarkt über DoneDeal und CarsIreland bleibt die Hauptquelle für preisbewusste Käufer.

Die wichtigsten Fakten auf einen Blick:

Steckbrief Renault Master (3. Generation ab 2019, 4. Generation ab 2024)
Merkmal Wert
Marke Renault
Modell Master
Kategorie Transporter / Nutzfahrzeug
Generation 3. Generation (seit 2019), 4. Generation (seit Frühjahr 2024)
Motoroptionen Diesel (2.3 dCi, 110–170 PS) und Elektro (57 kWh, 40/87 kWh)
Nutzlast max. 1625 kg
Ladevolumen max. 17 m³
Sitzplätze 3 (Kastenwagen) bis 5 (Kombi)
Preisspanne (neu, geschätzt) ca. €30.000 – €50.000
Konkurrenten Ford Transit, VW Crafter, Mercedes Sprinter

Welche Renault Master Modelle sind erhältlich?

Übersicht der Generationen

  • Die dritte Generation wurde 2019 eingeführt und ist weiterhin im Handel (Wikipedia – Enzyklopädie).
  • Die vierte Generation wurde im November 2023 vorgestellt (Auto-Preisliste.de) und ist seit Frühjahr 2024 auf dem Markt.

Der Wechsel von der dritten zur vierten Generation bringt vor allem eine neue Multi-Energie-Plattform, die Diesel, Elektro und später Wasserstoff unterstützt – ein klares Signal, dass Renault auf flexible Antriebe setzt.

Kastenwagen, Kombi und Fahrgestell

  • Der Renault Master wird als Kastenwagen (geschlossen), Kombi (verglast und mit Sitzplätzen) sowie als Fahrgestell (für Aufbauten wie Kipper oder Wohnmobil) angeboten (Renault.ie – offizielle Modellseite).
  • Die Varianten unterscheiden sich in Radstand, Dachhöhe und Länge, wodurch über 40 Umbauoptionen möglich sind.

Der Kastenwagen ist die häufigste Wahl für Handwerker und Lieferdienste in Irland, während Kombi und Fahrgestell eher von Flottenbetreibern und Ausbauern genutzt werden.

Ist der Renault Master als Elektrofahrzeug erhältlich?

Renault Master E-Tech Electric

  • Renault hat die vollelektrische Master E-Tech-Version für Sommer 2024 angekündigt (Renault Presse – offizielle Pressemitteilung).
  • Zwei Motorisierungen: 96 kW (130 PS) und 105 kW (143 PS) mit 300 Nm Drehmoment (Auto-Preisliste.de).
  • Akkugrößen: 40 kWh oder 87 kWh; Gleichstromladen bis 130 kW, Wechselstrom bis 22 kW (Auto-Preisliste.de).
Der Aufstieg

Renault setzt mit der E-Tech-Version auf eine Multi-Energie-Plattform, die es ermöglicht, einen Transporter wahlweise mit Diesel, Strom oder später Wasserstoff zu betreiben. Für irische Fuhrparks, die langfristig auf Elektro umsteigen wollen, ist das ein starkes Argument – vorausgesetzt, die Ladeinfrastruktur hält Schritt.

Die vierte Generation ist also mehr als ein Facelift: Sie bereitet den Master auf die Zeit nach dem Verbrenner vor, ohne die bewährte Dieseloption vorschnell aufzugeben.

Reichweite und Ladezeit

Die Reichweite nach WLTP beträgt je nach Akku zwischen ca. 200 und 320 km. An einer Gleichstrom-Schnellladesäule lädt der Akku mit bis zu 130 kW, an Wechselstrom mit bis zu 22 kW – das ermöglicht auch in der Stadt kurze Ladezeiten.

Vergleich Diesel vs. Elektro

Der Diesel überzeugt auf Langstrecken mit einer Reichweite von rund 800 km und einer etablierten Tankinfrastruktur. Der Elektroantrieb ist ideal für innerstädtische Lieferungen, besonders wenn das Unternehmen eine eigene Lademöglichkeit besitzt. Die Wahl hängt stark vom Fahrprofil ab.

Was kostet ein Renault Master in Irland?

Neupreis für verschiedene Modelle

  • Für den deutschen Markt nannte Renault einen Einstiegspreis von €35.290 (netto) für den Diesel-Master (Renault Presse).
  • Auf dem irischen Markt ist der Neupreis aufgrund von Steuern und Importaufschlägen tendenziell höher; offizielle Preise variieren je nach Händler.
  • Zum Vergleich: Windsor.ie (Renault-Händler in Dublin) listet einzelne Modelle um die €40.000 brutto (Windsor – offizieller Renault-Händler in Dublin).

Die Preisspanne für einen neuen Renault Master in Irland liegt grob zwischen €30.000 und €50.000, abhängig von Motor, Ausstattung und Aufbau.

Gebrauchtwagenpreise auf DoneDeal

  • DoneDeal, Irlands größter Kleinanzeigenmarkt, verzeichnet zum Zeitpunkt der Recherche etwa 492 Angebote für den Renault Master (DoneDeal – irischer Marktplatz).
  • Gebrauchte Master der dritten Generation (2019–2023) beginnen bei rund €10.000, gut erhaltene Exemplare mit niedriger Laufleistung liegen bei €15.000–€25.000.
  • Ältere Modelle (vor 2019) sind ab €5.000 zu haben, erfordern aber oft höhere Wartungskosten.

Der Gebrauchtmarkt ist breit gefächert: Von der preiswerten Einstiegsvariante bis zum fast neuwertigen Fahrzeug ist alles dabei.

Preisbeispiele aus Dublin und Cork

  • Inserate in Dublin und Cork zeigen, dass der Renault Master in Ballungszentren häufiger angeboten wird und die Preise tendenziell 5–10 % über dem Landesschnitt liegen.
  • Ein 2021er Master mit 120 PS, 80.000 km kostet bei einem Händler in Cork rund €18.000 (CarsIreland – irische Autobörse).
Fazit: Käufer mit Budget unter €15.000 sollten auf dem Gebrauchtmarkt über DoneDeal oder CarsIreland suchen. Wer einen Neuwagen mit moderner Diesel- oder Elektrotechnik will, sollte €35.000–€50.000 einplanen.

Die Preise zeigen: Der Renault Master bleibt im Vergleich zu Konkurrenten wie Ford Transit und VW Crafter eine preislich attraktive Option, besonders im Gebrauchtsegment.

Wo kann man einen Renault Master in Irland kaufen?

Offizielle Renault Händler in Irland

  • Renault unterhält ein Netz von autorisierten Händlern in Irland, darunter Windsor in Dublin, Cork, Galway und Limerick (Windsor – Händlernetz in Irland).
  • Vorteil: Herstellergarantie, Probefahrt, Finanzierungsmöglichkeiten.

Online-Marktplätze wie DoneDeal

  • DoneDeal ist die meistgenutzte Plattform für Privat- und Händleranzeigen – über 500 aktuelle Angebote (DoneDeal).
  • Achtung: Keine Garantie bei Privatverkäufen, daher vor dem Kauf eine Fahrzeugprüfung empfehlenswert.

Gebrauchtwagenhändler wie CarsIreland

  • CarsIreland listet ebenfalls viele Renault Master, inklusive Bewertungen und Händlerprofile (CarsIreland – irische Auto-Plattform).
  • Hier finden sich oft Fahrzeuge mit gewerblicher Vornutzung, die günstiger sind als Privatverkäufe.

Die Wahl zwischen Händler und Privatmarkt ist eine Abwägung zwischen Sicherheit und Preis. Wer Wert auf Garantie legt, zahlt beim Händler einen Aufschlag.

Welche technischen Daten hat der Renault Master?

Abmessungen und Ladevolumen

  • Laderaumvolumen: je nach Radstand und Dachhöhe zwischen 8 und 17 m³ (Renault.ie – technische Daten).
  • Maximale Nutzlast: bis zu 1625 kg – ausreichend für schwere Lasten.
  • Anhängelast: gebremst bis 2500 kg (abhängig von Motor und Getriebe).

Motorleistung und Verbrauch

  • Dieselmotoren: 2.3 dCi mit 110, 130, 150 oder 170 PS (Renault Presse).
  • Verbrauchsreduktion von 1,5 l/100 km und CO2-Reduktion von 39 g/km gegenüber Vorgänger (Renault Presse).
  • Elektromotor: 130 PS oder 143 PS, Drehmoment 300 Nm, Batterie 40 oder 87 kWh.

Die Werte zeigen: Der Diesel bleibt für Langstrecken effizienter, während der Elektroantrieb für innerstädtische Lieferungen ideal ist.

Ein Vergleich der wichtigsten Konkurrenten verdeutlicht die Position des Master im irischen Markt.

Vergleich Renault Master – Ford Transit – VW Crafter (irischer Markt, geschätzte Preise)
Merkmal Renault Master Ford Transit VW Crafter
Nutzlast max. 1625 kg 1400 kg 1800 kg
Ladevolumen max. 17 m³ 15,1 m³ 18 m³
Motorleistung (Diesel) 110–170 PS 105–185 PS 102–177 PS
Elektroversion verfügbar Ja (ab Sommer 2024) Ja (E-Transit) Ja (e-Crafter)
Neupreis (ca.) €30.000–€50.000 €35.000–€55.000 €40.000–€60.000

Der Renault Master liegt preislich meist etwas unter dem VW Crafter, bietet aber ähnliche Nutzlast und Ladevolumen. Der Ford Transit ist ebenfalls ein starker Konkurrent, besonders mit dem E-Transit.

Die Spezifikationen des neuen Master im Detail:

Technische Daten Renault Master (4. Generation, Auswahl)
Parameter Diesel (2.3 dCi) Elektro (E-Tech)
Leistung 110–170 PS 130 PS / 143 PS
Drehmoment 330–390 Nm 300 Nm
Batteriekapazität – 40 kWh / 87 kWh
Laden DC – bis 130 kW
Laden AC – bis 22 kW
Reichweite WLTP ca. 800 km ca. 200–320 km (abhängig von Akku)
Getriebe 6-Gang-Schaltgetriebe / 9-Gang-Automatik (ab Ende 2024) 1-Gang-Reduktionsgetriebe

Der Diesel überzeugt auf Langstrecken, der Elektroantrieb in der Stadt. Die Entscheidung hängt stark vom Fahrprofil und den Lademöglichkeiten ab.

Vorteile

  • Große Modellvielfalt (Kastenwagen, Kombi, Fahrgestell)
  • Hohe Nutzlast und Ladevolumen bis 17 m³
  • Elektroversion mit moderner Lade-Technik (130 kW DC)
  • Gute Ersatzteilversorgung in Irland
  • Preislich konkurrenzfähig zu Ford Transit und VW Crafter

Nachteile

  • Genaue Preisliste für Irland nicht transparent
  • Elektroversion erst ab Sommer 2024 verfügbar
  • Automatikgetriebe für Diesel erst Ende 2024
  • Wasserstoffoption noch nicht konkret
  • Gebrauchte hohe Laufleistungen oft mit Wartungsstau

Bestätigte Fakten und offene Fragen

Bestätigte Fakten

  • Renault Master ist in Irland erhältlich (Renault.ie).
  • Elektroversion verfügbar (ab Sommer 2024).
  • Nutzlast bis 1625 kg laut Renault.ie (Renault.ie).

Was unklar ist

  • Genaue Preisliste auf irischem Markt (variiert je nach Händler).
  • Förderungsbedingungen für Elektrotransporter in Irland – müssen individuell geprüft werden.

Die bestätigten Fakten liefern eine solide Grundlage, während die offenen Punkte zeigen, dass eine individuelle Beratung beim Händler ratsam ist.

Stimmen zu Renault Master

„Renault beschrieb den neuen Master als Modell auf einer Multi-Energie-Plattform mit Diesel-, Elektro- und später Wasserstoffantrieb.“

Renault Presse – offizielle Pressemitteilung

„Für die Elektroversion sind Akkus mit 40 kWh oder 87 kWh verfügbar, die per Gleichstrom mit bis zu 130 kW laden können.“

Auto-Preisliste.de – deutscher Preisvergleich

Die Stimmen unterstreichen die strategische Ausrichtung von Renault auf eine flexible Antriebsplattform.

Der Renault Master 2024 ist eine runde Sache – aber nicht für jeden. Wer auf dem irischen Markt einen zuverlässigen, bezahlbaren Transporter sucht, findet beim Diesel-Master ein bewährtes Arbeitstier. Der Elektro-Master ist eine zukunftsorientierte Wahl für Unternehmen mit eigener Ladeinfrastruktur. Für Käufer in Dublin oder Cork mit einem Budget unter €20.000 bleibt der Gebrauchtkauf über DoneDeal oder CarsIreland die realistischste Option – und oft die klügste.

Verwandte Beiträge: Toyota Corolla 2026: Schwachstellen, Preise und beste Baujahre

Weitere Quellen

autozeitung.de, insideevs.de, geschaeftskunden.renault.de, autohaus-bueschgens.de, konjunkturmotor.de, cdn.group.renault.com

Wer sich für den Renault Master interessiert, findet im Renault Master 2025 eine aktuelle Übersicht über Preise und Modelle.

Häufig gestellte Fragen

Wie hoch ist die Anhängelast des Renault Master?

Die gebremste Anhängelast beträgt je nach Motor und Getriebe bis zu 2500 kg.

Ist der Renault Master zuverlässig?

Der Master gilt als robustes Nutzfahrzeug. Bei regelmäßiger Wartung sind hohe Laufleistungen (>300.000 km) keine Seltenheit.

Welche Sicherheitsausstattung ist serienmäßig?

Serienmäßig unter anderem: ESP, Berganfahrhilfe, Reifendruckkontrolle, Abstandswarner und Verkehrszeichenerkennung.

Kann ich den Renault Master als Wohnmobil ausbauen?

Ja, das Fahrgestell und der Kastenwagen eignen sich gut für den Ausbau. Es gibt zahlreiche Umbauanbieter in Irland.

Gibt es eine Herstellergarantie?

Renault bietet in der Regel 3 Jahre Garantie für Neufahrzeuge (bei gewerblicher Nutzung oft 2 Jahre).

Welche Farben sind für den Renault Master erhältlich?

Die Farbpalette umfasst Weiß, Silber, Grau, Schwarz und Blau – abhängig von der Ausstattungslinie.

Wie oft muss der Renault Master gewartet werden?

Renault empfiehlt einen Service alle 30.000 km oder einmal jährlich, je nachdem, was zuerst eintritt.

Die FAQ beantworten die häufigsten Fragen und helfen bei der Entscheidungsfindung.